两款飞机试飞成功！鸿鹏推出升级版活塞D180

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  3月15日，壹通TP1000无人运送机正式试飞，这是继2月27日壹通适航取证版TP500试飞成功后的又一款重磅机型，意味着通用型大载重无人运送渠道再添战力！

  作为飞翔器最重要的组成部分之一，两次试飞成功离不开优异的动力装置：鸿鹏D160/D180重油活塞发动机。

  适航是飞翔器的安全柱石，作为“心脏”，发动机自身的适航性也是整机适航的重要组成部分。

  鸿鹏D160重油活塞发动机是现在国内仅有取得EASA适航认证的低空通航发动机，已在全世界内大规模的运用，可习惯多种环境状况。

  2024年头，鸿鹏D160正式在国内推出，引发职业重视，在此之前，鸿鹏与壹通根据D160的深度协作早已打开——从技能攻关到飞发匹配，再到陪同TP500飞翔蓝天、迈入适航，D160各项功能的优异性毋庸置疑，更重要的是，它展示了发动机自身具有的适航性对整机适航的重要作用！

  实践上，不仅是飞机，适航对低空工业的全面开展至关重要，从城市参观、物流配送到农林植保、应急救援，低空工业的落地、遍及将对城市生活和公共作业带来全新的幻想。

  现在，D160已成为鸿鹏的明星产品，并有望在年内完结VTC作业。一起，产品的国内组装线更根据EASA适航规范规划布局，完成了流程、人员的全程可追溯。用EASA规范赋能产品一致性，用VTC稳固适航护城河，D160将实践做到下线即可装机、装机就能运用，为飞翔渠道的事务落地带来名贵的先发优势。

  值得一提的是，TP500适航取证版成功试飞的一起，根据该构型推出的TP1000也完结了全机制作契合性查看，行将迈入适航取证版的新阶段，将陪同它的是鸿鹏另一款重油活塞发动机：鸿鹏D180。

  和鸿鹏D160相同，鸿鹏D180相同具有本钱和价格上的多重优势：双FADEC、高安全性、长寿命，支撑航煤与柴油的恣意份额混用，可大规模的运用于多种固定翼/旋翼飞翔器，能担任无人机物流、山区吊装飞翔器等多种运用场景需求，充沛体现出适航、低本钱、功能三重叠加的强势魅力。

  从D160到D180，从TP500到TP1000，低空经济的开展一日千里，鸿鹏始终认为，适航低本钱动力将成为点亮低空工业的中心要素。跟着集团多款发动机全面国产化的快速推动，鸿鹏的“适航低本钱”理念必将陪同更多低空工业迈入落地、起飞的新阶段。