六个轮、还省油80年代某发动机公司的PHEV车型

  说到今世新能源车的前驱，我们都会天经地义的想到通用在1996年量产的EV1纯电动车，以及在1997年走进商场的丰田普锐斯。

  可是你知道吗，早在这两款车推出上市之前，80年代时期就有一个企业展现过一款特别的插电混动式概念车。

  这款车在历史上不出名是因为它并非由轿车制作商出产，而是由一家名为百利通（Briggs&Stratton）的发动机公司打造，而这台车说是现代插电混动车的前驱也不为过。

  百利通于1908年在美国建立，它以出产单缸发动机而出名，这种发动机为美国数十年的割草机、发电机以及其他一些野外设备供给动力，此外百利通也为一些大型拖拉机供给双缸发动机。

  由百利通推出的这款特别的插电混动概念车初次露脸于1979年的石油危机后，这款概念车装备6个车轮，不过其时百利通并没有给它仔细起一个嘹亮的称号，仅仅是简略粗犷的称其为混合动力车罢了。

  上世纪70年代末，美国阅历了一场又一场能源危机，汽油价格在1979年打破每加仑1美元，这也促进百利通发生制作插电混动概念车的主意。

  尽管百利通必定不是第一家推出混合动力车或混合动力概念车的公司，但它想要证明的是，有了电机体系的辅佐，一台十分一般的汽油发动机就足以到达其时美国规则的90km/h最高时速，乃至还或许更高。

  这台6轮插电混动车的技能在其时其实便是适当先进与老练的，并且它的外观也很精美。车辆搭载平行驱动体系，答应驾驶者手动挑选车辆是由汽油机、电机或许二者一起驱动。

  概念车搭载重达454公斤的铅酸电池和功率为6kW的电机。在纯电形式下，它最多能够行使96公里的续航才能。假如选用混动形式，其百公里油耗仅为5.9L乃至更少。

  因为电池太重，其时百利通期望用多一根轴的方法协助后轴“减负”，这也是为什么车辆会装备6个车轮。