多缸柴油机销量持续下滑：2024年1-11月累计销量跌至36455万台商场亟需复苏

  近期多个方面数据显现，我国多缸柴油机商场的持续低迷态势引发了职业重视。依据智通财经APP和榜首商用车网的最新计算，2024年1-11月，国内多缸柴油机总销量仅为364.55万台，同比下降起伏到达3.90%。在11月的单月销量中，合计售出32.96万台，同比下降7.11%，虽然环比增加13.98%仍无法遏止下滑趋势，标明商场复苏之路仍然绵长。

  在全体柴油机商场中，从1-11月来看，销量达450.90万台，同比下降4%。11月单月柴油机出售41.49万台，环比增加12.53%，但同比却下降了5.51%。这一系列数据反映了多缸柴油机的商场体现乏力，企业面对更加大的压力。

  关于多缸柴油机商场的佼佼者，如潍柴、玉柴和云内，依旧占有着销量的首要比例。2024年1-11月，潍柴以69.26万台的累计销量领跑商场，商场占有率达19.00%，同比增加了3.45%；玉柴紧随其后，销量为40.68万台，同比增加11.60%，商场占有率11.16%。但是，即便如此，巨子们也未能免受商场全体下滑的影响。

  在2024年11月，潍柴再度夺得单月出售冠军，其销量达7.26万台，同比增加30.51%。玉柴与江铃也体现不俗，别离以3.38万台和3.31万台紧随其后。这种不平衡的开展也展示了职业中部分企业的适应力与立异才干。

  此外，云内动力近来与陕汽商用车达到战略协作协议，旨在进步两边在技能、商场和售后服务上的协作。这一协作能否为商场带来新机遇，需求咱们来重视。与此同时，安徽全柴也以2.07万台的销量完成同比增加，持续在内燃机职业中强大。

  全体上看，虽然多缸柴油机的销量在某些方面有所增加，但全体下滑的趋势并未得到必定的改进。职业亟需立异与革新，才干打破销量疲软的窘境。这也代表着，未来的柴油机商场，特别是在商用车范畴，需从头审视研制技能和商场策略，以便在竞赛中寻求更具生机的开展空间。

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