恒力重工首台发动机成功交给

  9月26日，长兴岛经济技术开发区的恒力重工工业园传来喜讯——其自主出产的第一台发动机成功交给，标志着恒力重工已彻底具有船用发动机制作才能，完结了在船只动力范畴自主出产的重大突破。

  在交给典礼现场，高11米、重250吨的恒力重工首台发动机簇新铮亮、挺立挺立。该机型为6G50ME-C9.6-HPSCR（HE0001），配备高压SCR系统，满意国际海事安排Tier Ⅲ排放规范，测验阶段各项性能指标均满意有关技术规范要求。与传统机型比较，冲程更长，推动功率愈加高，也愈加节能环保，完美契合船只职业绿色低碳开展的新趋势，取得船级社、船东的共同认可，首台发动机将安装在恒力重工制作的82000载重吨散货船上。

  发动机被视为国际上最杂乱的工业品之一，首台发动机的成功交给，既展示了恒力重工高水平制作才能，也再次显示了恒力对速度和质量的寻求。上一年7月，恒力发动机与德国MAN签定专利答应授权协议，真实开端发动发动机造机事务；同年末，恒力发动机取得我国船级社质量管理系统认证证书，慎重进入船用发动机制作商场，现在已收成140余台发动机订单。本年3月，首台发动机开工制作，5月曲轴加工完结，7月进行整机安装和调试实验，并于本月完结检验。在这期间，恒力重工自主出产的曲轴更是以杰出的质量与严厉的精度操控成为MAN的免检产品。

  从竞拍收买十年之久的搁置财物到全面运营，从首制船交船到首台发动机交给，从散货船起步到超大型油船、超大型集装箱船、超大型矿砂船、LR2油轮相继开工制作，恒力重工环绕“国际一流的船只与海工配备制作工业基地”的方针，一天一个改变，一步一个跨过。聚集新质出产力，恒力重工加速构建高端化工业集群和现代化工业系统，于上个月全面开工二期工程，两期项目工业链一脉相承、一体化开展，至下一年一、二期悉数达产后，预计年加工钢材量230万吨，出产发动机180台，并完结LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全掩盖。