通用电气完结XA102发动机具体规划检查 将为第六代战斗机供给动力

  2025年2月19日，美国通用电气航空航天公司（隶属于通用电气公司）宣告，已完结了“下一代自适应推进体系”（NGAP）方案下供给的XA102自适应变循环发动机的具体规划检查阶段。

  XA102是通用电气航空航天公司历史上第一台运用依据模型的体系工程（MBSE）开发的发动机，这是规划和测验先进推进体系的革新性改变。规划评定现已提交给美国空军，展现了发动机的完好数字模型，并承认现已为下一阶段的开发做好了预备。

  通用电气航空航天公司副总裁兼爱迪生工厂总经理史蒂夫·杜吉·拉塞尔博士表明：“咱们在依据模型的工程规划方面取得了重要展开，这对XA102发动机项目的成功起到了要害作用。跟着咱们进入订单和制作阶段，咱们将持续选用这种立异办法，与供应链协作伙伴严密协作，推进发动机向全规划演示方向展开”。

  在完结具体规划检查之前，通用电气爱迪生工厂（隶属于通用电气公司）与美国空军后勤司令部空军生命周期管理中心（AFLCMC）签订了一份价值高达35亿美元的合同，供给技能老练和下降危险服务，以便在2032年7月11日之前完结发动机原型的制作和测验阶段。

  让咱们回忆一下，在2007年发动的“自适应多用途发动机技能”（ADVENT）和2016年发动的“自适应发动机过渡方案”（AETP）框架下，在2020年12月22日至2021年5月13日期间，通用电气航空航天公司对具有可变冷热循环比的三涵道涡扇发动机原型XA100-GE-100进行了地上测验，这为XA102奠定了根底。

  据其时的报导，XA100-GE-100结合了三个特色：自适应发动机循环，可一起供给可获得上限功率的高推力形式和可获得最佳燃油经济性的高效率形式；第三涵道空气架构，彻底改变涡轮温度操控，进步推力功能；广泛运用先进的组件技能，包含陶瓷基复合材料、聚合物基复合材料以及运用增材制作（3D打印）。

  依据通用电气航空航天公司的说法，这些立异技能使发动机的推力增加了10%，到达200千牛（敞开加力燃烧室），油耗下降了25%，并进步了废气涣散才能，下降了飞机的热信号，增强了安全性。

  其时，XA100-GE-100还有潜力代替普惠F135发动机为F-35A和F-35C战斗机供给动力。终究，替换发动机的方案被抛弃，F-35A改用F135发动机中心晋级（Engine Core Upgrade）方案和增强动力与冷却体系（EPACS）现代化方案。

  现在的想象是，新发动机将为第六代多用途战斗机“下一代空中优势”（NGAD）供给动力。通用电气航空航天公司的竞争对手是前面说到的普惠公司，该公司于2024年2月12日宣告，已完结了对新一代自适应变循环发动机XA103的要害评价。此外，该公司还在本年1月27日获得了35亿美元的保障金，持续展开这项作业。

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