被逼上战场的练习车—德国Kfz1314

  一战后德国陆军遭到极大约束，制止戎行向高度机械化、装甲化开展，不过这项禁令并没有坚持究竟。到上世纪1930年左右，有2个大问题摆在陆军面前，其一是搞不懂未来装甲战役究竟该怎样打，这是战略、战术上的问题，这条路后来走向了霹雳战思维；其二则是怎样的装甲兵器合适实战，德国需求测验开发一些配备，以便在演习中不断探索、前进。

  陆军开始的主意是找警察部队借配备，由于一战后答应德国警察部队每1000人规划配备一辆轮式装甲运兵车，但在20年代中后期的实践中发现这些车辆底子达不到军用规范。为了诈骗外界，德国以装甲运兵车的名义向一切纯德国操控的轿车公司投标，要求以现有商用车底盘开发一种轻型4轮坦克车。

  终究戴姆勒-奔驰公司胜出，在30年代初开发了Kfz.13轻型坦克车。Kfz.13和其时的一号坦克差不多，开发初衷便是一种朴实的练习配备，军方将它归为特别用处车辆。

  该车以1926年开发的阿德勒规范6型后驱轿车为根底，车轴、悬挂部分通过强化，发动机冷却系统通过改善。8毫米厚的装甲板直接安装在底盘四周，发动机舱的正面也有装甲百叶窗防护，但旁边面没有防护才能，成员舱是顶部敞开的澡盆式结构，车底安装了5毫米钢板。为了更好的进步防御力，一切面的钢板都有必定歪斜，乘员舱正面歪斜达40°，理论上能够抵御其时一些反坦克步枪的进犯。

  整车分量只要2.1吨，仍然选用一台6缸汽油机作为动力，最大车速70千米/小时，最大行程约380千米。这辆小型坦克车只要驾驶员和车长2人操作，驾驶员在左，在他后方的车长不只担任调查、指挥，还需求操作面前一挺带护盾的7.92毫米MG 13机枪。

  依照其时德军的想象，坦克车在装甲师中的首要作战使命之一是侦查，因而在Kfz.13的根底上又开发了无线坦克车，它取消了机枪，增强了发电机功率，安装了大型结构天线略轻。该车的发报机最大通讯间隔约30千米，无线电对讲机的最大作业间隔在6~8千米，车辆机动时降为3~4千米。

  Kfz.14作为一种高价值方针，它不只防护缺乏，且特征过分显着，上了战场肯定是要点冲击目标，因而它的天线支架能够放倒，某些特定的程度上含糊自己的特征。

  Kfz.13/14从1933年出产到1935年，一共出产了一百多辆，尽管数量不算多，却是其时德国陆军研讨装甲战的重要演习配备，首要配备到侦查部队中。到30年代后期，短少配备的德军将Kfz.13/14配备到步卒师里，在占据捷克斯洛伐克、占领波兰等举动中都有它的身影，这些车辆有的更换了车轮，机枪更换为弹链供弹的MG 34机枪。

  戎行反映该车的越野功能很差，发动机经常过热，单薄的装甲在战场上难以抵御任何专业反装甲兵器。这些缺陷毋庸置疑，但该车开始本便是演惯用的特别配备，不是为战役而生。尽管如此它仍然在前哨年，参加了欧洲东线战役，少数幸存坦克车转移到后方用于练习。