国内首台乙烷双燃料低速发动机成功交给

  1月24日，中船集团旗下中船动力国内首制乙烷双燃料低速发动机CPGC-MAN B&W 6G60ME-C9.5-GIE-HPSCR在中船动力部属沪东重机有限公司镇江厂区成功交给。该主机将搭载于江南造船为天津西南海运有限公司制作的99,000 立方米超大型乙烷运送船上。

  作为国内首台供气压力到达380bar的乙烷双燃料低速发动机，其成功研制与交给标志着中船动力在船只绿色动力范畴取得了又一次新的打破。在研制进程中，中船动力安排部属沪东重机、环保事业部及产业链配套企业安排联合攻关，处理了乙烷发动机中心零部件高压气密性规划制作、多体系联调及安全保证等多个关键技能难题。做到了一次性经过整机气密实验、一次性油转气成功以及燃气形式下一次性平稳切换到Tier III，并初次经过数字化手法具有了长途提交条件，圆满完成了研制使命，获得了船东、船厂和船级社的共同认可。

  为满意研制需求，中船动力继低压天然气(NG)、高压液化天然气(LNG)、高压液化石油气（LPG)、甲醇之后，自主规划并建成了第五个新燃料供给体系，也是国内首个用于低速发动机试车的乙烷供给体系。为保证试车进程的安全性，中船动力安排部属沪东重机对供气体系、主机制作、体系联调及试车等环节，进行了全面的安全环保危险评价，拟定了具体的办理规程和应急处置计划，并配备了专业的安全防护配备，安排了屡次演练，全面保证了制作和调试进程的安全。

  乙烷是重要的化工原料。跟着全球对乙烷等燃料需求的继续不断的添加，大型液化乙烷运送船市场需求也在继续增长。中船动力乙烷双燃料发动机研制技能，为这些船只供给了先进绿色的动力处理计划，更为全球航运业的开展注入了新的生机。未来，公司将继续加大在船用新燃料研制技能与应用范畴的投入力度，为中船集团建造国际一流船只集团供给微弱动力。