全球首艘纯氨燃料内燃机动力船只首航成功

  6月28日，合肥综合性国家科学中心动力研究院与孵化企业深圳海旭新动力有限公司联合研发的全球首艘纯氨燃料内燃机动力演示船只“氨晖号”在安徽合肥巢湖水域首航获得成功，标志着氨燃料在船只范畴的工业化使用获得重大打破，为航运业节能减排、绿色展开拓荒了一条切实可行的全新途径，对加速构建清洁低碳、安全高效的水上交通动力体系具有重大意义。

  氨是当时化学工业一大重要质料，因为其高能量密度，以及不含碳元素、彻底焚烧后仅产生水和氮气的特性，氨燃料使用潜力巨大，被视为航运脱碳的“潜力股”，近年来日本、挪威等国的多家航运公司纷繁投入氨动力船只的研发。世界动力署陈述估计，到2050年氨将占航运动力需求的45%。但氨燃料的使用也面临着焚烧难、焚烧不稳定等应战。

  为有用下降航运业碳排放，合肥综合性国家科学中心动力研究院自动作为、超前布局，2023年联合国内船只、动力动力等范畴专家团队建立了以清洁动力开发为主业的深圳海旭新动力有限公司，瞄准“完结氨氢交融燃料零碳大功率内燃机高效焚烧与近零排放操控”前沿技能问题，首先展开以纯氨燃料作为船只动力清洁零碳燃料的前沿技能研究。

  在我国船只集团712研究所、719研究所、河南柴油机重工有限责任公司、重庆红江机械有限责任公司、中科创星投资公司、大连理工大学、深圳职业技能大学等单位和专家的全力支持下，通过两年多的潜心研究，团队霸占了纯氨燃料等离子体焚烧技能、纯氨燃料继续焚烧技能、氨气高效催化裂解产氢技能、纯氨燃料供给体系模块化规划制作技能、氢氨混合气体燃料在气体内燃机高效焚烧及操控技能等多项要害核心技能，获得多项发明专利，填补了国内空白。自主研发了纯氨燃料焚烧器、多类型氨气高效催化裂解产氢设备、纯氨燃料供给体系、纯氨燃料模块化供给及操控办理体系等体系配备，均属国内首创。

  合肥综合性国家科学中心动力研究院规划制作了世界首艘纯氨燃料内燃机动力演示船只“氨晖号”，该演示船搭载一台200kW的高速气体内燃发电机组、2台100kW推动电机及双桨推动体系，满载50吨，额外航速为10节。

  在陆上完结要害技能验证和体系联调后，“氨晖号”在巢湖进行下水实验获得圆满成功，完结了氨零碳燃料代替率100%，及二氧化碳的近零排放。纯氨动力演示船成功首航充沛验证了氨氢交融燃料未来可推行使用到海洋运送、陆上交通、工业和日子锅炉以及固体燃料电池等范畴，助力“双碳”方针完结。

  我国内燃机学会副秘书长李翔表明：“氨作为一种极具潜力的零碳燃料，具有单位体积内的包括的能量高、便于贮存和运送等优势，被视为航运业完结脱碳方针的重要办法之一。此次演示船只的成功研发，是氨动力范畴的立异性打破，为全球航运业绿色转型供给了名贵的我国计划。”

  我国造船工程学会秘书长王俊利点评：“此次演示船只的成功首航，敞开了船用发动机零碳排放的新征途。”

  下一步，合肥综合性国家科学中心动力研究院和海旭公司技能团队将遵从市场化、产业化逻辑，逐渐加强技能攻关，优化工程计划，晋级相关设备，不断的进步船只安全性、稳定性、可靠性、适应性、经济性；一起大力开发标准化、系列化产品，为氨燃料的规模化使用和产业化推行打下更为坚实的根底。

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