日企解密：红旗车躲藏的高端发动机技能打破

  觉得我国轿车工业便是 “组装厂”，真要论技能，还得看欧美和日本的老牌车企。

  这种主意像层窗户纸，一向没人能完全捅破，直到红旗 H9 被日本人拆开的那天，我们才发现，原本我们自己早就造出了好发动机。

  说起来这事还挺巧，日本那儿前段时间拿红旗 H9 做技能评价，原本或许是想看看这车究竟 “水分” 有多大，成果拆开发动机舱一看，当场就愣了：这台让 H9 跑起来又稳又有劲的发动机，竟然没贴任何外国牌子，从头到脚都是我国自己造的，技能还适当先进。

  要知道曾经，国际上对我国轿车的形象可太固定了。他们总觉得，我国车企能把车壳子做得高端大气，内饰搞得舒畅奢华，但真实的中心部件，像发动机、变速箱这些，必定得从国外买。

  究竟人家有百年车企，技能堆集厚，我们起步晚，能攒出一辆能开的车就不错了，哪敢想自己造发动机？

  但红旗 H9 这事儿一出来，这层成见算是被完全打破了。现在国外开端渐渐信任：我国真能造出靠谱的好车。

  其实不但是 H9，红旗旗下的车，发动机全都是我们自己的。就拿我们常见的 H5 来说，低配版用的 1.8T 发动机，高配版用的 2.0T 发动机，没一个是进口的，满是一汽自己研制的。

  还有 H7 上那台 3.0 排量的发动机，别看它开端是参阅丰田皇冠的技能改的，现在动力早就超越原版了，最大能输出 231 匹马力，同等级车里很少有能比得上的。

  H9 上的发动机就更厉害了，是国内第一台批量生产的 “机械增压直喷发动机”。

  或许有人听不懂这词儿，说白了便是它不靠额定的涡轮滞后发力，而是直接靠发动机自身带动压缩机往气缸里压空气，动力来得特别快，踩下油门半秒钟就能爆宣布最大劲儿。

  工程师们还给它装了智能水温操控，油耗降了不少；喷油嘴用了多孔高压规划，油雾打得更细，烧得更洁净，不但有劲还经用。

  红旗一向有个死规矩：只需国内技能能做到的，中心部件坚决不必进口，所以你开的每一辆红旗车，都是实打实的 “我国芯”。

  最近红旗又搞出个大动态 —— 新的 V12 发动机下线了。这玩意儿在轿车圈里但是“皇冠上的明珠”，公认最难造。

  官方说这台发动机最大马力 762 匹，扭矩 1100 牛・米，今后会装在高端豪车和特种车上。

  或许有人没概念，这么说吧，曾经红旗 L5 上那台 V12 发动机才 400 匹马力，现在直接快翻倍了，并且仍是涡轮增压加直喷，技能上跨了一大步。

  有人说这台新 V12 跟奔驰的老发动机有点像，这话不全错。前期红旗的 V12 的确参阅过奔驰 M120 的规划，究竟人家那是经典机型。

  但现在这台新的，是在我们自己的平台上优化出来的，工程师们没动缸体缸盖这些中心结构，就靠加涡轮、改喷油技能，硬生生把马力提了这么多。

  这本事可不是谁都有的，要知道，奔驰那台 M120 也是 “神车”，加个涡轮就能轻松飙到 600 多匹，而我们的工程师用相似的思路，把国产 V12 的功能推到了新高度。

  不过这台大马力发动机，跟我们老百姓日常开车关系不大，它主要是给特种车预备的，比方新一代的红旗礼宾车、审阅车，还有那些自重超五吨的防弹车。

  这些车垂青的不是油耗 而是平顺性、静音作用，还有关键时刻的可靠性。比方遇到意外冲击，发动机能不能持续作业？在重要场合，它得像美国总统座驾的发动机相同，稳稳当当不 “掉链子”。

  往大了说，这台发动机更是一种 “实力秀”。国际场合上，两国的礼宾车停在一同，我们的车带着 760 多匹马力的混动发动机，周围的或许还不到 700 匹，这细节里藏着的便是工业实力。

  就像意大利的礼宾车不必超跑发动机相同，这种发动机从来不是为了家用，而是国家软实力的一部分，告知国际“我国能造出顶尖发动机”。

  红旗能走到今日，真不是一往无前的。曾经总有人质疑：“国产发动机靠谱吗？”

  研制人员没多说什么，便是闷头干。他们从仿照学习开端，一点点试错，把他人觉得 “不或许” 变成 “或许”。

  现在不但发动机自主了，技能还跑到了前面，这背面是多少个日夜的试验，多少回失利后的重来。

  他们的尽力没白搭，现在国外订单渐渐多了，国产轿车出口越来越顺，连日本车企都开端仔细考虑跟我们合作了。

  当然了，我们也得清醒，跟那些百年车企比，我们还有距离。国际上知道红旗、比亚迪的人还不够多，很多人买东西仍是认老牌。

  但这次发动机的打破，现已让渐渐的变多的人看到了国产轿车的潜力。今后只需接着把中心技能搞厚实，把品牌形象做起来，信任会有更多人乐意选我国车。

  从被质疑 “造不出好发动机”，到现在用实力让国际刮目相看，红旗的 “我国芯” 不但是给轿车加了劲，更给我们整个制作业提了气。

  这背面藏着的，是我国技能的前进，是研制人员的坚持，更是我们对 “我国制作” 越来越强的决心。