太难了新能源轿车渐渐的变多却导致另一个职业走向筛选的命运

  现在新能源车渐渐的变多了，浸透率现已突破了50%，也便是说卖出去100辆，有50辆是新能源车。并且这个比例会渐渐的高。一方昌盛，就有一方式微。要说被新能源车挤掉的职业，修车店必定是潜在之一。听个别修车店的技工们说，生意现已越来越欠好做了。

  之前，轿车修补是一个很大的职业，主要有共享里边的赢利。首要是4S店吃大头，他们设备好，收费贵，刚买新车的人总喜爱去那里，感觉有确保。二是像漫山遍野呈现的养车连锁，像途虎养车、京东养车，他们仅仅做浅表的保护保养，但是这也是修车业的重要赢利之一，换个机油机滤尽管钱不多，可业务量大啊。第三便是个别修车店，都是私家老板开的，为省租金，方位都比较偏远，活多的时分，老板也能赚不少。

  现在冲击最大的便是这种私家修车店。本来常常路过一个修车店，业务挺忙的，常常看见车太多了不起不在路旁边排队。老板脸上总是洋溢着笑脸。现在生意萧条，老板的笑脸也看不见了。听店内小哥说，有三点决议了今后的路越来越窄。

  一是现在新能源车保修期都特别长。车出了问题都是去找厂家处理，要是去了私家修车店，人家能看出来，说你在外面修过，不给你保修了。这样没人敢到外面来了。

  然后是燃油车和电车体系不一样，许多技能不通用，人家来了你也修不了。前次一个增程车，师傅搞了半天没弄理解，司机说这不是也有发动机吗？师傅说你这发动机跟油车的不一样。这样的活儿只能是抛弃了。

  还有，私家修车店也在与时俱进，学习新能源车的修补技能，如果来个客户能赚就赚。可懂了行才知道，赢利跟曾经差太多了。一个电机15分钟就能修好，如果是燃油车至少修个三天，工时费就差太多了。活儿一个人就干完了，本来要四五个人忙活3天，里外里有好几个人成了铺排，要裁掉。

  现在的私家修车店，被新能源车冲击很大，路越来越欠好走了。这也是职业兴衰的必然规律吧。

  电车最多再蹦跶5年，现有3.5亿油车足以支撑一个巨大的汽修商场，有些不良分子处处烘托油车完结。能够百分之百二必定50年后油车还在，电车除非电池有革命性的前进，否则将是一场人类的灾祸。

  咱们公司通勤车和招待用车都更换了电车，首要油费是省了（都是在公司充电），也不要定时换机油和刹车片，修理费用大多数都是0，也没有汽油味，搭档们都挺满足。

  我国现有燃油车三亿多辆，电动轿车三千万辆，相差十几倍。油车修车行的生意还能够的，就没有你说的那么玄乎。

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