摩托车究竟买几缸发动机最好？

  摩托车究竟买几缸发动机最好，现在咱们所接触到最多的便是单缸发动机，尤其是便利有用的踏板车渐渐的变成了摩友们的主力购买车型，而且以东西特色为主的踏板和通路车大多数都是单缸的方式，单缸发动机最大的优势就在于结构相对比较简单低扭微弱，而且在后期的保护保养上本钱也要愈加亲民。

  不过单缸发动机最大的缺陷在于轰动过大，所以这也便是为什么像KTM这种痴迷于单缸的跨骑品牌也将最大排量定格在了690CC，而干流的单缸踏板则大多数都将排量操控在400CC以下，众所周知排量越大轰动也就越大，为了进一步将排量提高削减轰动，所以双缸发动机便是一个非常好的挑选！

  无论是进口品牌仍是国产品牌，可以说双缸发动机便是现在玩乐摩托车傍边使用最为广泛的发动机方式，双缸发动机的排量现已从单缸干流的125和150CC，提高到了250到2000CC不等，正是由于双缸发动机的轰动更小，所以排量也能更大转速也能更高。

  现在干流的旗舰型踏板都搭载了双缸发动机，而摩友们公认的ADV标杆车型宝马水鸟，现在搭载的双缸发动机排量也现已来到了1300CC，而搭载了V型双缸1800CC左右排量的纯粹美式巡航，则彻底走的是另一种风格。

  尽管双缸发动机在声浪上现已全面抢先单缸，但仍旧有不少摩友仍是把声浪放在了选车的第一位，四缸发动机便是这些痴迷于声浪的摩友们所寻求的发动机方式，从四缸开端发动机的制作本钱就猛然添加，所以咱们一般也只能在这些寻求功能的摩托车上才干看到四缸发动机的身影。

  转速高，轰动小，声浪诱人正是这款发动机的三大特色，但四缸发动机的动力输出遍及都倾向于高转，所以四缸摩托车在市区通勤时的低扭表现就比较一般，甚至不好像排量的双缸车型。

  为处理这样的一个问题三缸发动机应运而生，三缸发动机在摩托车和汽车上的命运是天壤之别的，三缸发动机既有双缸的低扭输出，又有四缸的动力延展性，所以搭载了三缸发动机的摩托车都被摩友们视为真实的功能驾驭机器。

  现在三缸都只搭载在中大排量车型上，而国内的三缸发动机现在还处于开展的初期，国产品牌傍边现在也只要春风和升仕推出了自己的三缸渠道。

  六缸发动机即便是在传统汽车上也现已能算是豪车的标志，在摩托车傍边搭载六缸发动机的也就只要旗舰型的旅行车，最具影响的代表车型分别是宝马的K1600系列和本田金翼系列。

  极小的轰动操控，连绵不断的丰满动力，正是六缸发动机共同的魅力地点，只不过过于巨大的发动机体积，也注定了这便是一款只局限于高端摩托车的发动机方式。

  很难想像全球仅有一款匹配DCT自动挡变速的水平对置八缸发动机，是来自我国的长城魂灵摩托，这台车自露脸以来就一向备受网友们的广泛重视，那么咱们以为这台车能代表国产摩托车的最高制作水平吗，定价又会是多少呢，欢迎共享你的观点。