通用航空发动机发展综述

  由于通用航空用途广泛，通用飞机的构型、特点也千差万别。从飞机类型上可大致分为固定翼飞机和旋翼飞行器（主要指直升机，多旋翼目前大多数都用在无人机)两大类。固定翼飞机按照发动机类型主要可大致分为活塞式飞机、涡桨式飞机和喷气式飞机。直升机按照所用发动机类型可大致分为活塞式直升机和涡轴式直升机。

  通用航空发动机使用类型最全面，从活塞、涡喷、涡扇、涡桨、涡轴乃至桨扇发动机等都是通用航空飞机选用的对象；从尺寸或者推力(功率)大小上看，通用航空发动机特点是以中小型为主。具体表现为以下几点：

  从航空发动机的角度来讲，民航运输和军用航空的涡轮风扇发动机是绝对的主流；而通用航空发动机则是活塞型、涡轮螺旋桨型和涡轮风扇型并存，而且活塞型发动机是主流；

  2012年7月，国务院正式对外发布《关于促进民航业发展的若干意见》，精确指出：加大低空空域管理改革的力度，全力发展通用航空。2015年，《中央关于制定国民经济与社会持续健康发展第十三个五年规划的建议》提出：拓展基础设施建设空间。加快完善水利、铁路、公路、水运、民航、通用航空、管道、邮政等基础设施网络。完善能源安全储备制度。

  2016年5月17日，国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》（以下简称《意见》），对进一步促进通用航空业发展作出了具体的部署。《意见》提出，到2020年，建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场。

  显而易见，作为通用航空核心内容之一的航空发动机也必将随着通用航空产业的蓬勃发展，迎来新的发展机遇，发展前途广阔。

  活塞式发动机是随着时下人们对发动机性能要求变化发展而进步的。图1展示了活塞发动机的技术发展。

  由于活塞式航空发动机随着海拔的升髙，空气密度降低、温度降低、导致进入缸内的空气量减小，空燃比下降，压缩终点温度降低，使得燃烧过程恶化，发动机动力性、经济性下降，热负荷增大、排温升髙，造成航空发动机工作的可靠性下降。

  通过增压技术能提高空气密度，高效恢复发动机的功率，提高发动机的高空性能，满足飞机8km以上的使用上的要求。增压器包括单级高压比技术、多机增压系统一体化设计技术、多级增压系统调节及控制技术、高空条件下的系统可靠性技术等。

  航空重油的燃料供应有保障，通用性强，其比能量高于汽油，运输和存储更安全，而且带涡轮增压,高空性能优越，燃烧效率提高，可极大的提升轻型飞机的性能，变成全球航空大国重点发展的活塞式发动机类型。航空重油活塞发动机的研制需进一步提升轻量化前提下的可靠性技术、增压匹配技术和喷雾燃烧技术。

  美国等航空发达国家提出的“先进通用航空运输计划”等设想指出未来通用航空将平民化，认为小飞机运输系统是髙速交通运输的第四次革命。该设想的基础之一是低成本。相对于燃气涡轮发动机，作为通用航空主力的活塞式发动机虽然具有成本优势，但是还要通过设计和制造逐步降低成本，减少采购与维修费用，扫除通用航空发展的障碍。

  7月24日，央行公告，为保持银行体系流动性充裕，2025年7月25日（周五），中国人民银行将以固定数量、利率招标、多重价位中标方式开展4000亿元MLF操作，期限为1年期。

  河南日报客户端记者 任娜 通讯员 王永强为切实提高项目审批效率，快速推进项目建设，长垣市开展建设项目审批事项全程帮办代办工作，为建筑设计企业提供项目审批咨询指导、帮办代办服务，全力打造帮办代办服务模式，切实加快项目建设步伐。以“精准帮”创优服务促发展。

  每经AI快讯，近日，金融监管总局召开2025年两会重点建议提案座谈会。金融监管总局党委委员、副局长肖远企同志出席会议，与代表委员面对面交流，认真听取部分全国表委员对推动健康保险高水平发展的意见建议，研究逐步扩大健康保险覆盖面，提升健康保险服务保障水平。

  近日，中国南方航空河南航空有限公司保卫部组织召开了2025年度日常训练签注考核复盘会。会议对本次考核整体情况做了全面、细致地回顾与分析，明确了影响考核成绩的关键因素。

  新华社快讯：国家医疗保障局局长章轲7月24日在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上介绍，“十四五”以来，医保基金累计支出12.13万亿元，年均增速9.1%。2024年，医保基金对医保谈判新增药品的支出是2020年的3.9倍，年均增速达40%。

  记者/计巍编辑/宋建华蛋挞在演出脱口秀作为一名妥瑞氏综合征（以下简称“妥瑞氏”）患者，蛋挞的身体会伴随着不自主的抽动，以及由此带来的声音抽动。这很容易让他成为人群中的“焦点”。直到成为了一名脱口秀演员，他发现舞台上的自己终于能不用再费力气去遮掩这一点了。

  借X20外观混淆视听，实际性能仅百元机水平。清仓价仍超1500元，不如加价选S20。 vivo X50 Pro。

  最近，美国那边一艘叫“布干维尔”号的两栖舰，为了交付的事，海军都快头疼死了。这船都快造了十年了，还没弄好，简直成了他们制造业不行的活例子。

  集航空发动机研发、生产、销售、售后服务等一体化业务的企业，主要为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器和地面特种装备提供高功率密度的产品