试驾豪进SR07︱万元等级水冷125大平踏

  SR07这个外观仍是一个比较惯例的125通勤小踏板的风格，有必要留意一下的是实车可比同等级的UY要强不少，这一年多以来我试过的豪进旗下的产品，比方SY02、SY06等在做工方面真是肉眼可见的大幅度的提高了。

  值得留意的是，这台车后边可是藏了一个高达9升的超大油箱，比豪爵本田的150水冷还要大。

  770mm的座高，我身高172CM，上车今后可彻底双脚一起全脚掌着地。

  SR07座椅外表比较软，可是真正坐实了仍是显着能够感觉到支撑性的，座垫长度为68公分，装上原厂赠送的尾箱后坐两个人彻底不会拥堵。

  手把按键依然是比较经典的风冷125小踏板的布局，按键手感仍是了解的滋味。

  灯火方面，全LED灯具现在已经是标配了，SR07在暗光的环境敞开后发现全体亮度中上，近光铺路作用比较一般，远光敞开后作用非常好

  动力方面，SR07这次最大的卖点便是搭载了一台水冷四气门125发动机，上限功率8.5kW，最大扭矩11.9N·m，具有脉冲焚烧和主动启停。

  都不必骑走，各位只需焚烧就能发现SR07怠速的轰动特别小，就只比我自己UHR稍大了一丝丝。

  加快体现的线踏板加快成果最好的ADX和NPF都有显着优势，整个加快进程比较线性。

  的计划，在遇到大波动时前避震处理得是比较沉着，后避震弹跳感仍是稍微强了些。不过前后12寸轮毂也能更好应对波动。

  整台车尽管仍是用的很常见的单梁车架，可是SR07不管在任何速度下都是

  ，说个最直观的描述便是变向和压弯都需求驾驭人更多的身体重心搬运，这感觉有些像150踏板。

  简略总结一下豪进的这款水冷四气门125踏板，它动力水平的确能超越一众风冷125踏板，

  ，发动机在任何速度下的轰动操控和运转惹是生非都比较优异，车架刚性超卓特别是车头很安稳，整车任何速度下都是偏沉稳的驾驭风格，9升大油箱也提升了最大续航才能，制动体现在现在一切水冷125车型里是上等，储物才能跟UY简直彻底一致。

  不足之处仍是有：SR07近光铺路作用和灯火全体亮度一般；后避震较硬；油门初段虚位略大。

  简直相同的价格，就凭豪进这个终年全国职业销量前十的品牌影响力，强烈建议各位能够到豪进线下各门店处试驾体会下，你必定会有彻底不一样的体会！

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